其实在那个年代，汽车司机是一个高危职业。那时候的汽车，无论是制动性能还是操控性能跟现在的汽车都根本无法相比。就说刹车制动性能吧，现在的汽车都装备了ABS，EBD等电子辅助制动功能，其作用就是在车辆制动时，自动调整每个车轮对地面的摩擦力，使汽车在湿滑路面上制动的时候，也能保证轮胎与地面的摩擦力平衡，避免车辆跑偏，打横，甚至失控。
然而，当年的汽车可不具备这个技术，刹车就是简单的对四个车轮进行制动。而且制动力矩是靠人的经验来调整的。如果调整不当，就是在干燥平整的路面上刹车，车辆也会跑偏。更不要说冰雪湿滑路面了。一脚刹车下去，汽车不来个一百八十度掉头就算很客气了。再加上当时的路况恶劣，遇到上下坡和冰雪湿滑路面，稍有操作不当，就可能车毁人亡。以至于在当时的司机圈里。流传着这样一句话：“手握方向盘，脚踩鬼门关。”但是局外人对此却是无法理解的，他们看到的只能是那些司机驾驶着汽车风驰电掣般的威武。这也是武文斌在作战会议上没有详细说明他的计划的原因。
连续洒了四趟水，冰层也很厚了，这里是阴坡，晒不到太阳，所以不用担心明天冰会化掉。武文斌觉得差不多了，又搞了点土在有冰和没冰的分界线上遮了一下，让他看不出什么痕迹。然后带着大家下了山。来到落马坡山崖下的沟里，找了个隐蔽的山洞点起一堆篝火休息下来。
天渐渐的亮了。
武文斌叫醒大家，吃了点干粮，然后交代道：“现在开始行动，大家进入埋伏地点后，注意隐蔽，鬼子掉下来之前千万不要暴露。另外，凡是掉下来的鬼子，不管死活都补上一刺刀，防止没死的开枪或拉响手榴弹报警，如果那样我们就前功尽弃啦。”
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